限時優惠詳情

單車養護之——日常養護步驟

人要保養，愛車一樣需要車主的呵護。以下係一個好適合車友收藏的單車養護步驟，方便隨時提醒自己幫愛車檢查與保養。 每次出車之前，可以： 檢查車輪氣壓。 確保鏈條適當潤滑。 確保刹制堅固有力，車輪位於車架的中心，快拆杆恰當緊固。 檢查刹車制是否正常工作，刹車條是否處於良好狀態。 檢查液壓刹車油管是否有扭結或斷裂。 彈跳自行車，檢測鬆動或調節不當的零件發出的震動和噪聲。 確保各種包安裝牢固，各種帶子不會絞入車輪。 檢查氣筒/二氧化碳氣瓶是否完整。 每次騎行之後，可以： 從車輪上面刷走異物，並全面檢查車輪狀況。 如果車比較多污漬泥漬，應衝洗或者抹乾净，注意不要讓水直接進入單車的敏感元件，衝洗后彈跳愛車，甩掉多餘的水分，然後將愛車存放在溫暖乾燥的地方。 車座濕了應擦乾，單車鏈條濕了要擦拭后用鏈條潤滑油再次潤滑。 在潮濕環境中騎行后，取下座通，將愛車倒過來，讓水從車架裏流出。然後塗抹油脂或者防黏合劑，然後再重新裝回座通。（如你的愛車使用的是碳纖維車座座通，則需要使用碳纖維止滑劑）。 檢查液壓刹車油管是否有扭結或斷裂

單車養護之——日常養護步驟

人要保養，愛車一樣需要車主的呵護。以下係一個好適合車友收藏的單車養護步驟，方便隨時提醒自己幫愛車檢查與保養。 每次出車之前，可以： 檢查車輪氣壓。 確保鏈條適當潤滑。 確保刹制堅固有力，車輪位於車架的中心，快拆杆恰當緊固。 檢查刹車制是否正常工作，刹車條是否處於良好狀態。 檢查液壓刹車油管是否有扭結或斷裂。 彈跳自行車，檢測鬆動或調節不當的零件發出的震動和噪聲。 確保各種包安裝牢固，各種帶子不會絞入車輪。 檢查氣筒/二氧化碳氣瓶是否完整。 每次騎行之後，可以： 從車輪上面刷走異物，並全面檢查車輪狀況。 如果車比較多污漬泥漬，應衝洗或者抹乾净，注意不要讓水直接進入單車的敏感元件，衝洗后彈跳愛車，甩掉多餘的水分，然後將愛車存放在溫暖乾燥的地方。 車座濕了應擦乾，單車鏈條濕了要擦拭后用鏈條潤滑油再次潤滑。 在潮濕環境中騎行后，取下座通，將愛車倒過來，讓水從車架裏流出。然後塗抹油脂或者防黏合劑，然後再重新裝回座通。（如你的愛車使用的是碳纖維車座座通，則需要使用碳纖維止滑劑）。 檢查液壓刹車油管是否有扭結或斷裂

香港越野單車活動--入門篇

新一年祝大家龍精虎猛、虎虎生威，這個星期為大家介紹一下一項刺激的單車活動 ── 越野單車。 其實在香港各區的不同地點，漁農自然護理署在郊野公園現已設立了十五條指定的越野單車徑，可供越野單車活動進行。 以下為十五條越野單車徑的所在地點: 清水灣郊野公園–釣魚翁越野單車徑 -此越野單車徑不適用於星期日及公眾假期。 南大嶼郊野公園–芝麻灣越野單車徑  南大嶼郊野公園–梅窩至貝澳越野單車徑  南大嶼郊野公園–貝澳至狗嶺涌越野單車徑  西貢西郊野公園及西貢西郊野公園(灣仔擴建部分)–海下至灣仔越野單車徑  石澳郊野公園–龍脊越野單車徑 -此越野單車徑不適用於星期日及公眾假期。 大欖郊野公園(概覽地圖 )  ( 詳細地圖 ) –河背越野單車徑–小欖越野單車徑–大欖涌水塘越野單車徑–大棠越野單車徑–田夫仔越野單車徑–田夫仔北越野單車徑–清快塘越野單車徑–青龍頭越野單車徑–荃錦越野單車徑 在進行越野單車活動之前，首先要細閱一下有關的守則: 除了基本守則以外，可以參考路徑分級系統來按自己的能力來挑選所適合的路徑。 路徑的難度分為5級，雙黑鑽的路段只適合高階及專業級車手。 當場地的資料搜集做得差不多時，可以開始做裝備上的準備。 下星期會為大家介紹裝備編，敬請期待。 資料來源: 漁農自然護理署 https://www.afcd.gov.hk/tc_chi/country/cou_vis/cou...  

香港越野單車活動--入門篇

新一年祝大家龍精虎猛、虎虎生威，這個星期為大家介紹一下一項刺激的單車活動 ── 越野單車。 其實在香港各區的不同地點，漁農自然護理署在郊野公園現已設立了十五條指定的越野單車徑，可供越野單車活動進行。 以下為十五條越野單車徑的所在地點: 清水灣郊野公園–釣魚翁越野單車徑 -此越野單車徑不適用於星期日及公眾假期。 南大嶼郊野公園–芝麻灣越野單車徑  南大嶼郊野公園–梅窩至貝澳越野單車徑  南大嶼郊野公園–貝澳至狗嶺涌越野單車徑  西貢西郊野公園及西貢西郊野公園(灣仔擴建部分)–海下至灣仔越野單車徑  石澳郊野公園–龍脊越野單車徑 -此越野單車徑不適用於星期日及公眾假期。 大欖郊野公園(概覽地圖 )  ( 詳細地圖 ) –河背越野單車徑–小欖越野單車徑–大欖涌水塘越野單車徑–大棠越野單車徑–田夫仔越野單車徑–田夫仔北越野單車徑–清快塘越野單車徑–青龍頭越野單車徑–荃錦越野單車徑 在進行越野單車活動之前，首先要細閱一下有關的守則: 除了基本守則以外，可以參考路徑分級系統來按自己的能力來挑選所適合的路徑。 路徑的難度分為5級，雙黑鑽的路段只適合高階及專業級車手。 當場地的資料搜集做得差不多時，可以開始做裝備上的準備。 下星期會為大家介紹裝備編，敬請期待。 資料來源: 漁農自然護理署 https://www.afcd.gov.hk/tc_chi/country/cou_vis/cou...  

SIMPLE IS MORE ---- 簡約讓你獲得更多

SIMPLE IS MORE ---- 簡約讓你獲得更多

在出門踩單車時，你有幾多東西要帶呢?銀包、鎖匙、電話.........當你想帶的永遠都好像還不夠時，有些設計師卻在最基本的東西上再去研發。 LUMIS™ 城市單車包的設計團隊在產品研發的最終目的是為你在日常簡單的出行中減輕壓力以及煩惱。LUMIS的團隊在設計時除了收集市面上的產品資訊外，還訪問了數十位單車使用者。進行數據分析後發現，單車的配件往往零碎的安裝在單車上，使單車變得複雜與凌亂。      以坐墊、包包、警示燈 三者關係來說: 1. 多數使用者回饋配件過多，使單車座管安裝空間不足。坐管需不斷升高，坐墊也升高，已經造成騎乘不適! 2. 使用不同的配件沒有整體性，每個配件都很酷，組裝起來卻很怪。 3. 從包包取出物品，不斷彎腰索取物品，讓人感到不便。 4. 坐墊包工具組被偷走。 5. 包包沒防水。  故此，LUMIS™ 城市單車包在坐墊、包包、警示燈這三方面作出調整及進行研究在零件上調整及改良，得出現有的設計。    有別一般固定於自行車上的包包，並使自行車有更佳的整體性。 臂式支架設計，創造半浮空的視覺感受，也可避免大腿內側與座墊包磨擦的問題 購買詳情: https://bicycleshophk.com/products/ready-go-ready-go-saddle-bag-with-red-light-set?_pos=1&_sid=21512aeff&_ss=r

SIMPLE IS MORE ---- 簡約讓你獲得更多

在出門踩單車時，你有幾多東西要帶呢?銀包、鎖匙、電話.........當你想帶的永遠都好像還不夠時，有些設計師卻在最基本的東西上再去研發。 LUMIS™ 城市單車包的設計團隊在產品研發的最終目的是為你在日常簡單的出行中減輕壓力以及煩惱。LUMIS的團隊在設計時除了收集市面上的產品資訊外，還訪問了數十位單車使用者。進行數據分析後發現，單車的配件往往零碎的安裝在單車上，使單車變得複雜與凌亂。      以坐墊、包包、警示燈 三者關係來說: 1. 多數使用者回饋配件過多，使單車座管安裝空間不足。坐管需不斷升高，坐墊也升高，已經造成騎乘不適! 2. 使用不同的配件沒有整體性，每個配件都很酷，組裝起來卻很怪。 3. 從包包取出物品，不斷彎腰索取物品，讓人感到不便。 4. 坐墊包工具組被偷走。 5. 包包沒防水。  故此，LUMIS™ 城市單車包在坐墊、包包、警示燈這三方面作出調整及進行研究在零件上調整及改良，得出現有的設計。    有別一般固定於自行車上的包包，並使自行車有更佳的整體性。 臂式支架設計，創造半浮空的視覺感受，也可避免大腿內側與座墊包磨擦的問題 購買詳情: https://bicycleshophk.com/products/ready-go-ready-go-saddle-bag-with-red-light-set?_pos=1&_sid=21512aeff&_ss=r

如何選購摺合式單車?

如何選購摺合式單車?

在寸金尺土的香港，摺合式單車可摺疊的特性可謂其最大優點。一般摺車摺起來，只有原來體積的二分一甚至更小。 所以，摺合式單車相比其他種類的單車更便於收藏。如果需要經常帶著單車乘交通工具的話，不妨考慮一下購買摺車。例如港鐵會要求攜帶單車的乘客先把前輪拆掉或把單車摺起，方可入閘。不用多說，推著摺起的單車入閘總比左手拿著拆出來的車輪和右手推單車方便吧。 K3 PLUS簡介及摺合示範 K3 PLUS車身重量只有9.8KG，在於平日通勤亦為恰當。除了車身重量外，車身摺疊的方式及摺疊後是否方便推動亦是考慮的因素。K3 PLUS摺疊後只要稍為提高便可輕鬆推動。 商品描述 型號: KAA693 尺寸: 16吋 波段: 9速 tektro機械碟剎 車架: 鋁合金 重量: 9.8KG 摺疊尺寸: 長61cm X 高68cm X 闊45cm *不連停車腳架 DAHON K3 PLUS 啞黑色特別版為香港市場獨家優先發售，高優的啞黑色配上亮眼的銀色拉花，份外型格。車架及前叉由材質輕巧的鋁合金制造，加上...

如何選購摺合式單車?

在寸金尺土的香港，摺合式單車可摺疊的特性可謂其最大優點。一般摺車摺起來，只有原來體積的二分一甚至更小。 所以，摺合式單車相比其他種類的單車更便於收藏。如果需要經常帶著單車乘交通工具的話，不妨考慮一下購買摺車。例如港鐵會要求攜帶單車的乘客先把前輪拆掉或把單車摺起，方可入閘。不用多說，推著摺起的單車入閘總比左手拿著拆出來的車輪和右手推單車方便吧。 K3 PLUS簡介及摺合示範 K3 PLUS車身重量只有9.8KG，在於平日通勤亦為恰當。除了車身重量外，車身摺疊的方式及摺疊後是否方便推動亦是考慮的因素。K3 PLUS摺疊後只要稍為提高便可輕鬆推動。 商品描述 型號: KAA693 尺寸: 16吋 波段: 9速 tektro機械碟剎 車架: 鋁合金 重量: 9.8KG 摺疊尺寸: 長61cm X 高68cm X 闊45cm *不連停車腳架 DAHON K3 PLUS 啞黑色特別版為香港市場獨家優先發售，高優的啞黑色配上亮眼的銀色拉花，份外型格。車架及前叉由材質輕巧的鋁合金制造，加上...

BIKE PACKING裝備指南

BIKE PACKING裝備指南

喜愛單車的你有想過BIKE PACKING嗎? 去BIKE PACKING比一般CAMPING的裝備其實相差不大。 出發前整理好一個清單，就可以盡情地享受BIKE PACKING的樂趣。 Bikepacking Bag 車袋系統 1.上管袋 | BLACKBURN LOCAL 上管袋 https://hkbicycle.com/blackburn-local-blackburn-local-top-tube-bag-blk-gry/ 2.座墊袋 | BLACKBURN OUTPOST ELITE 防水尾袋 https://hkbicycle.com/blackburn-outpost-elite-blackburn-outpost-elite-universal-seat-pack-blk/ 3.水壺架 | TOPEAK NINJA POUCH PLUS ROAD水壺架連跑車備用內呔袋 https://hkbicycle.com/topeak-ninja-pouch-plus-road-topeak-ninja-pouch-plus-road-cage-tube-pouch/   4.車架袋 |...

BIKE PACKING裝備指南

喜愛單車的你有想過BIKE PACKING嗎? 去BIKE PACKING比一般CAMPING的裝備其實相差不大。 出發前整理好一個清單，就可以盡情地享受BIKE PACKING的樂趣。 Bikepacking Bag 車袋系統 1.上管袋 | BLACKBURN LOCAL 上管袋 https://hkbicycle.com/blackburn-local-blackburn-local-top-tube-bag-blk-gry/ 2.座墊袋 | BLACKBURN OUTPOST ELITE 防水尾袋 https://hkbicycle.com/blackburn-outpost-elite-blackburn-outpost-elite-universal-seat-pack-blk/ 3.水壺架 | TOPEAK NINJA POUCH PLUS ROAD水壺架連跑車備用內呔袋 https://hkbicycle.com/topeak-ninja-pouch-plus-road-topeak-ninja-pouch-plus-road-cage-tube-pouch/   4.車架袋 |...

提防單車意外 注意道路安全

提防單車意外 注意道路安全

上月31日，一日內發生了3宗單車意外，3 宗均為嚴重單車事故。 作為單車運動愛好者當然不希望再次見到此類意外發生。 故此，我們應該從以往發生的意外中留意一下有哪些在道路上要留意的重點。 回顧香港的單車意外事故據政府今年3月份的新聞公報當中2018年為1942宗(傷亡人數為1869人) 、2019年1839宗(傷亡人數為1799人)至2020年為2947宗(傷亡人數為2822人) ，而於2021年1月至2月期間已經發生了525宗。 作為道路使用者，除了要遵守交通規則及清楚留意路況外，亦要注重以下幾點： 在安全的地方練習緊急剎車。 佩戴單車頭盔、護膝等的防護裝備。 盡可能使用單車徑，避免在行車道上騎單車。 轉換方向時發出正確信號。 據《MEDICAL INSPIRE醫思維》的文章中所提到「香港醫學專科學院(醫專) 在2015 年至2019 年期間，對720 名因運動而造成創傷性腦損傷TBI 的住院傷者進行研究，當中最普遍原因為踩單車(佔59.2%，即426人)，其發病率為1.1 : 100,000。與其他運動引致TBI的傷者相比，踩單車的傷者較易出現顱內出血和不利的昏迷指數(格拉斯哥結局量表， 簡稱GOS)。有47% 傷者有顱內出血情況出現，但當中只有15% 的人佩戴頭盔。」   一個合符國際標準的頭盔在意外發生時可以減輕傷勢，美國有 CPSC、ASTM，歐洲則有 CE、TUV 等認證，在選擇可用來作為參考。與此同時可以選擇有MIPS的英文全稱為Multi-directional Impact...

提防單車意外 注意道路安全

上月31日，一日內發生了3宗單車意外，3 宗均為嚴重單車事故。 作為單車運動愛好者當然不希望再次見到此類意外發生。 故此，我們應該從以往發生的意外中留意一下有哪些在道路上要留意的重點。 回顧香港的單車意外事故據政府今年3月份的新聞公報當中2018年為1942宗(傷亡人數為1869人) 、2019年1839宗(傷亡人數為1799人)至2020年為2947宗(傷亡人數為2822人) ，而於2021年1月至2月期間已經發生了525宗。 作為道路使用者，除了要遵守交通規則及清楚留意路況外，亦要注重以下幾點： 在安全的地方練習緊急剎車。 佩戴單車頭盔、護膝等的防護裝備。 盡可能使用單車徑，避免在行車道上騎單車。 轉換方向時發出正確信號。 據《MEDICAL INSPIRE醫思維》的文章中所提到「香港醫學專科學院(醫專) 在2015 年至2019 年期間，對720 名因運動而造成創傷性腦損傷TBI 的住院傷者進行研究，當中最普遍原因為踩單車(佔59.2%，即426人)，其發病率為1.1 : 100,000。與其他運動引致TBI的傷者相比，踩單車的傷者較易出現顱內出血和不利的昏迷指數(格拉斯哥結局量表， 簡稱GOS)。有47% 傷者有顱內出血情況出現，但當中只有15% 的人佩戴頭盔。」   一個合符國際標準的頭盔在意外發生時可以減輕傷勢，美國有 CPSC、ASTM，歐洲則有 CE、TUV 等認證，在選擇可用來作為參考。與此同時可以選擇有MIPS的英文全稱為Multi-directional Impact...