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2021巴黎–魯貝 (Paris-Roubaix) 公路單車賽
第118屆2021巴黎–魯貝 (Paris-Roubaix) 公路單車賽的賽事於今年的10月3日進行，由現年31歲Bahrain Victorious車隊的意大利車手Sonny Colbrelli以6小時 1分 57秒完成全程257.7公里的賽事獲得冠軍的殊榮。 巴黎–魯貝 (Paris-Roubaix) 是在法國舉辦的公路單車單日賽事。首屆比賽舉辦於1896年，為著名的五大古典賽之一，也是其中一個最古老的公路車賽事，只曾於第一次及第二次世界大戰停賽過7次。 比賽全長257.7公里，距離遙遠而且途經顛簸的石板路，考驗著參賽車手的體能、技術和運氣，比賽途中各種摔車意外、爆胎、零件故障也很常見。若比賽當日天氣不佳，更會因高速騎行令沙塵四濺，甚至出現選手們和其車輛沾滿泥濘的畫面，因此比賽也被別稱為「北方地獄」（The Hell of the North）、「古典賽之后」（Queen of the Classics）、「地獄星期天」（A Sunday in the Hell）等等。 在1985年的比賽，荷蘭籍選手Theo de Rooij於比賽中摔車後失去爭勝的機會，賽後他接受媒體CBS的訪問痛批賽事惡劣的路況。但被問到日後是否願意再次參賽，他卻毫不猶豫地回答「肯定會，這是世界上最美妙的賽事。」(原文: Sure, it's the most beautiful race...
2021巴黎–魯貝 (Paris-Roubaix) 公路單車賽
第118屆2021巴黎–魯貝 (Paris-Roubaix) 公路單車賽的賽事於今年的10月3日進行，由現年31歲Bahrain Victorious車隊的意大利車手Sonny Colbrelli以6小時 1分 57秒完成全程257.7公里的賽事獲得冠軍的殊榮。 巴黎–魯貝 (Paris-Roubaix) 是在法國舉辦的公路單車單日賽事。首屆比賽舉辦於1896年，為著名的五大古典賽之一，也是其中一個最古老的公路車賽事，只曾於第一次及第二次世界大戰停賽過7次。 比賽全長257.7公里，距離遙遠而且途經顛簸的石板路，考驗著參賽車手的體能、技術和運氣，比賽途中各種摔車意外、爆胎、零件故障也很常見。若比賽當日天氣不佳，更會因高速騎行令沙塵四濺，甚至出現選手們和其車輛沾滿泥濘的畫面，因此比賽也被別稱為「北方地獄」（The Hell of the North）、「古典賽之后」（Queen of the Classics）、「地獄星期天」（A Sunday in the Hell）等等。 在1985年的比賽，荷蘭籍選手Theo de Rooij於比賽中摔車後失去爭勝的機會，賽後他接受媒體CBS的訪問痛批賽事惡劣的路況。但被問到日後是否願意再次參賽，他卻毫不猶豫地回答「肯定會，這是世界上最美妙的賽事。」(原文: Sure, it's the most beautiful race...
FIZIK單車坐位
市面上的單車坐位大致上分為寬大型坐位、窄而細長硬式坐位以及寬而短鼻型的坐位。 寬大型坐位適用於慢速而長途的用家，坐位與臀部之間有較大而平均的支撐面於長時間的路途上有較好的舒適度。 窄而細長硬式坐位常見於公路單車，高速踩踏時寬型坐位會與大腿內側產生磨擦，以致容易產生皮膚破損及痛楚，故此細長流線型的坐設計因而誕生。 寬＋短鼻坐位近年來受到公路單車手的喜愛。短鼻坐位起源於UCI的比賽規則1.3.013，規定了除場地單車衝刺類項目外，其他比賽的參賽車輛其坐位鼻尖到住通中心垂線的水平距離不得超過5cm。如有體形上的特別情況（如車手身高過矮），需要在賽事車輛檢錄時提出申請。最早使用短鼻或無鼻坐位始於三鐵圈。目的是令運動員可以長時間保持在TT（timetrial - 計時賽）姿勢下，避免車手下身部分的不適。此外，寬＋短鼻的設計結合了增加血液流量和高踩踏效率兩種優點，適用於不經常變換踩車姿勢的單車手。 在選擇合適的單車坐位時，車手和單車之間的關係始於一個穩固的基礎，即坐位。作為基礎，FIZIK表現出賽車坐位經過精心研究和改進，利用了二十多年的研究室專業知識以及在公路和山路上的實測經驗。FIZIK單車坐位在引領業界的創新單車手處於領先地位。 FIZIK全系列的男士和女士單車坐位經過精心設計，具有特定人體工學的設計以及適合不同體型和單車手個人姿勢的寬度和輪廓選擇。 FIZIK的工程師、專家和專業運動員團隊共同開發，無論是在公路上攀爬還是在泥土上下坡，FIZIK坐位都能提供舒適且反應靈敏的體驗，從輕型公路系列坐位到用於越野的礫石和山地車坐位系列Adventures 和FIZIK為多項形運動員設計的三項鐵人系列坐位。 在創新的推動下， FIZIK專有的 Wingflex，專為適應單車手的小腿內側運動以實現不受限制的運動範圍，或是耐用的 Kium合金和碳單軌系統，每個FIZIK 單車坐位都與推動單車運動向前發展的男性及女性，一步一步的邁步向前。
FIZIK單車坐位
市面上的單車坐位大致上分為寬大型坐位、窄而細長硬式坐位以及寬而短鼻型的坐位。 寬大型坐位適用於慢速而長途的用家，坐位與臀部之間有較大而平均的支撐面於長時間的路途上有較好的舒適度。 窄而細長硬式坐位常見於公路單車，高速踩踏時寬型坐位會與大腿內側產生磨擦，以致容易產生皮膚破損及痛楚，故此細長流線型的坐設計因而誕生。 寬＋短鼻坐位近年來受到公路單車手的喜愛。短鼻坐位起源於UCI的比賽規則1.3.013，規定了除場地單車衝刺類項目外，其他比賽的參賽車輛其坐位鼻尖到住通中心垂線的水平距離不得超過5cm。如有體形上的特別情況（如車手身高過矮），需要在賽事車輛檢錄時提出申請。最早使用短鼻或無鼻坐位始於三鐵圈。目的是令運動員可以長時間保持在TT（timetrial - 計時賽）姿勢下，避免車手下身部分的不適。此外，寬＋短鼻的設計結合了增加血液流量和高踩踏效率兩種優點，適用於不經常變換踩車姿勢的單車手。 在選擇合適的單車坐位時，車手和單車之間的關係始於一個穩固的基礎，即坐位。作為基礎，FIZIK表現出賽車坐位經過精心研究和改進，利用了二十多年的研究室專業知識以及在公路和山路上的實測經驗。FIZIK單車坐位在引領業界的創新單車手處於領先地位。 FIZIK全系列的男士和女士單車坐位經過精心設計，具有特定人體工學的設計以及適合不同體型和單車手個人姿勢的寬度和輪廓選擇。 FIZIK的工程師、專家和專業運動員團隊共同開發，無論是在公路上攀爬還是在泥土上下坡，FIZIK坐位都能提供舒適且反應靈敏的體驗，從輕型公路系列坐位到用於越野的礫石和山地車坐位系列Adventures 和FIZIK為多項形運動員設計的三項鐵人系列坐位。 在創新的推動下， FIZIK專有的 Wingflex，專為適應單車手的小腿內側運動以實現不受限制的運動範圍，或是耐用的 Kium合金和碳單軌系統，每個FIZIK 單車坐位都與推動單車運動向前發展的男性及女性，一步一步的邁步向前。
2021 秋季單車郊遊遊
中秋過後又到秋高氣爽出門踩單車的時候，不妨計劃一下在十一國慶假期郊遊! 「屯馬開通真的很興奮......」的不單單是港鐵屯馬線的鐵道迷，單車徑的屯馬線亦令很多香港的單車友很興奮。 屯門至馬鞍山單車徑路段全長11公里連接元朗至上水的單車徑已於2020年9月開放予公眾使用，標誌整段60公里長由屯門至馬鞍山的新界單車徑主幹線落成。該單車徑網絡西起屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，東達馬鞍山。按一般人踏單車的速度計算，要完成整條路線，需時多於6小時。 屯門至馬鞍山單車徑路段覆蓋多區，全港各區的單車「發燒友」可根據自己喜好的行程及體能去定立行程。亦可到土木工程拓展署的網站上搜尋各段路線附近的設施及景點。享受一個充滿活力及探索沿途風景優美的文化景點。 單車徑途經的風景優美；市民沿途可欣賞自然生態景點。因此，該單車徑十分適合一家大小、三五知己或一眾單車「發燒友」使用。 土木工程拓展署的網站亦提供了各路段的資料參考，出發前可以留意各路段該注意的事項，確保道路安全以及愉快的旅程。 查詢: 土木工程拓展署: https://www.ntctn.hk/tc/full-track 如果未熟悉單車路線的朋友亦可考慮參加由單車旅遊達人蔡朗清（Louis）聯同康泰旅行社合作，特別為港人設計的單車遊（初級版）路線，全程以平路為主，路線覆蓋上水邊境地區，行程包括打卡熱點「大水管」，沿雙魚河畔可到達邊境禁區「得月樓」，之後還可走入村路，探訪上水的古迹群，包括洪聖古廟及居石侯公祠等，最難得還可去到有「港版輕井澤雲場池」之稱的河上鄉輕食咖啡館享受悠閒午餐，團費已包括租單車費用及午膳，由Louis親身帶路，最適合家庭共享天倫之樂以及初入門的單車愛好者，首團暫定10月17日出發。 香港旅騎體驗一天遊（初級版） 行程：上水單車特賣場 > 北區公園 >大水管 > 得月樓 > 雙魚河休憩處涼亭 > 洪聖古廟 > 居石侯公祠...
2021 秋季單車郊遊遊
中秋過後又到秋高氣爽出門踩單車的時候，不妨計劃一下在十一國慶假期郊遊! 「屯馬開通真的很興奮......」的不單單是港鐵屯馬線的鐵道迷，單車徑的屯馬線亦令很多香港的單車友很興奮。 屯門至馬鞍山單車徑路段全長11公里連接元朗至上水的單車徑已於2020年9月開放予公眾使用，標誌整段60公里長由屯門至馬鞍山的新界單車徑主幹線落成。該單車徑網絡西起屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，東達馬鞍山。按一般人踏單車的速度計算，要完成整條路線，需時多於6小時。 屯門至馬鞍山單車徑路段覆蓋多區，全港各區的單車「發燒友」可根據自己喜好的行程及體能去定立行程。亦可到土木工程拓展署的網站上搜尋各段路線附近的設施及景點。享受一個充滿活力及探索沿途風景優美的文化景點。 單車徑途經的風景優美；市民沿途可欣賞自然生態景點。因此，該單車徑十分適合一家大小、三五知己或一眾單車「發燒友」使用。 土木工程拓展署的網站亦提供了各路段的資料參考，出發前可以留意各路段該注意的事項，確保道路安全以及愉快的旅程。 查詢: 土木工程拓展署: https://www.ntctn.hk/tc/full-track 如果未熟悉單車路線的朋友亦可考慮參加由單車旅遊達人蔡朗清（Louis）聯同康泰旅行社合作，特別為港人設計的單車遊（初級版）路線，全程以平路為主，路線覆蓋上水邊境地區，行程包括打卡熱點「大水管」，沿雙魚河畔可到達邊境禁區「得月樓」，之後還可走入村路，探訪上水的古迹群，包括洪聖古廟及居石侯公祠等，最難得還可去到有「港版輕井澤雲場池」之稱的河上鄉輕食咖啡館享受悠閒午餐，團費已包括租單車費用及午膳，由Louis親身帶路，最適合家庭共享天倫之樂以及初入門的單車愛好者，首團暫定10月17日出發。 香港旅騎體驗一天遊（初級版） 行程：上水單車特賣場 > 北區公園 >大水管 > 得月樓 > 雙魚河休憩處涼亭 > 洪聖古廟 > 居石侯公祠...
千分之一寸 - K-EDGE精密背後的工藝
K-EDGE早在開發 Garmin 單車咪錶或 Go Pro 相機的專用固定配件任務之前， K-EDGE 的工程及加工技術就已經完善到千分之一寸。 而K-EDGE 辦公室位於 Ace Co. 工廠的頂樓， 該工廠自 1959 年以來一直在生產一些世界上最受尊敬的木製工具。 這裡的工作人員從未想過自己會製造零件來贏得 6 次環法單車賽黃金戰衣及2次彩虹戰衣， 但當他們在電視和雜誌上看到他們在歐洲贏得比賽的作品時，他們都會會心微笑。 時至今日，K-EDGE 的研發部門在確認設計概念和產品原型進行戶外測試之前， 利用研究實驗室複製了 100 場巴黎魯貝單車賽的顛簸的石板路段。 這種嚴格的設計和測試系統至關重要，尤其是當戶外測試贏得巴黎魯貝單車賽時， 就像 K-EDGE...
千分之一寸 - K-EDGE精密背後的工藝
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CRANKBROTHERS全新山地單車鞋
Mallet系列鎖鞋 Crankbrothers Mallet系列鎖鞋十分適合山路。它有一個斜面設計的MATCH匹配系統的鎖片坑， 便於前後方入鎖動作以及更好的排泥性。 鎖片調節孔特設一段Race Zone競速模式，可以讓鎖片位置更靠後，從而增加了下山時的穩定性。 Mallet系列鎖鞋提供了BOA®鞋帶綁定系統、魔術扣和繫帶三種鎖緊版本，方便車手選擇最適合自己的版本。 鞋面 採用穿孔網狀透氣材料 鞋舌加厚以保護腳面 TPU增強用於保護和提升耐磨性 腳後跟圓點設計提升摩擦力和支撐 隱形穿線孔，經久耐用，簡潔美觀 鞋底 Match匹配系統兼容各種鎖片系統 鎖片調節孔特設競速模式，更後移的鎖片固定位置能帶來更好的穩定性 斜面鎖片坑，便於入鎖和解鎖，並且帶來更好的排泥性 預裝Crank Brothers Match系統鎖片 MC1中摩擦材料，便於脫鎖 特定設計的不同大小的鞋底橡膠顆粒，增加走路時的抓地力 前腳掌斜面設計，適合步行 硬質鞋底夾層提供更好的力量傳遞 緩衝EVA中底吸 ====================== 此外，還有STAMP FLAT...
CRANKBROTHERS全新山地單車鞋
Mallet系列鎖鞋 Crankbrothers Mallet系列鎖鞋十分適合山路。它有一個斜面設計的MATCH匹配系統的鎖片坑， 便於前後方入鎖動作以及更好的排泥性。 鎖片調節孔特設一段Race Zone競速模式，可以讓鎖片位置更靠後，從而增加了下山時的穩定性。 Mallet系列鎖鞋提供了BOA®鞋帶綁定系統、魔術扣和繫帶三種鎖緊版本，方便車手選擇最適合自己的版本。 鞋面 採用穿孔網狀透氣材料 鞋舌加厚以保護腳面 TPU增強用於保護和提升耐磨性 腳後跟圓點設計提升摩擦力和支撐 隱形穿線孔，經久耐用，簡潔美觀 鞋底 Match匹配系統兼容各種鎖片系統 鎖片調節孔特設競速模式，更後移的鎖片固定位置能帶來更好的穩定性 斜面鎖片坑，便於入鎖和解鎖，並且帶來更好的排泥性 預裝Crank Brothers Match系統鎖片 MC1中摩擦材料，便於脫鎖 特定設計的不同大小的鞋底橡膠顆粒，增加走路時的抓地力 前腳掌斜面設計，適合步行 硬質鞋底夾層提供更好的力量傳遞 緩衝EVA中底吸 ====================== 此外，還有STAMP FLAT...
Limar公路及山地頭盔都新到貨啦!
Limar頭盔新到貨! 呢個來自意大利嘅頭盔品牌，係有三十年歷史的單車頭盔專家，更在2011年推出只有160克的ULTRALIGHT系列, 突破世界對頭盔的概念，而生產的頭盔非常適合競速。 有著優秀品質成爲左環法賽Astana Pro（阿斯塔納）車隊頭盔的官方贊助商。 今次我地返左Air master, Air stratos, SCRAMBLER 多款款式任你選擇，想揀輕便有型的頭盔就唔好錯過啦！ 有興趣可以到我地網上購買: https://bicycleshophk.com/search?type=product&q=Limar%E9%A0%AD%E7%9B%94 ===================================== Limar新到貨公路頭盔 《Air master》 三殼的模具技術 貼合頭型及緊湊的設計 模內三重殼 15個通風口，內部氣流通道 帶高度調節和織帶連接的 AirFit 系統 抗菌且可水洗的舒適墊 尺寸 (CM)：M(53-57)、L(57-61) 顔色：白色，啞黑色 ======================================== 《Air stratos》...
Limar公路及山地頭盔都新到貨啦!
Limar頭盔新到貨! 呢個來自意大利嘅頭盔品牌，係有三十年歷史的單車頭盔專家，更在2011年推出只有160克的ULTRALIGHT系列, 突破世界對頭盔的概念，而生產的頭盔非常適合競速。 有著優秀品質成爲左環法賽Astana Pro（阿斯塔納）車隊頭盔的官方贊助商。 今次我地返左Air master, Air stratos, SCRAMBLER 多款款式任你選擇，想揀輕便有型的頭盔就唔好錯過啦！ 有興趣可以到我地網上購買: https://bicycleshophk.com/search?type=product&q=Limar%E9%A0%AD%E7%9B%94 ===================================== Limar新到貨公路頭盔 《Air master》 三殼的模具技術 貼合頭型及緊湊的設計 模內三重殼 15個通風口，內部氣流通道 帶高度調節和織帶連接的 AirFit 系統 抗菌且可水洗的舒適墊 尺寸 (CM)：M(53-57)、L(57-61) 顔色：白色，啞黑色 ======================================== 《Air stratos》...